LAQUAGE / PEINTURE LIQUIDE
La peinture liquide traditionnelle constitue une alternative au thermolaquage. Celle-ci est préconisée pour de nombreux supports. Pièces de dimensions trop importantes et/ou à forte épaisseur, surfaces réduites à peindre, revêtements bi-ton, ouvrages ne supportant pas la polymérisation au four (présence de plastiques, nature du support etc…) etc…
Ce procédé constitue aussi une alternative intéressante dans le cas où le client désire une teinte très spécifique. Les peintures liquides existent dans toutes les teintes et peuvent être créées sur mesure ou permettre le contretypage de teintes issues de nuanciers de poudres thermodurcissables par exemple . .
- Une multitude de teintes réalisables
- Des supports de nature diverses et variées
- Peintures céramiques haute température
- Peinture Intumescentes (résistantes à forte chaleur)
- Décontaminable (nucléaire , marine )
- Des gammes en adéquation avec les marchés publics : Tuyauterie – Nucléaire – Armement -Marine – Pétrolier – GAZ – SNCF
Quel
Process ?
Process ?
Forts de nos 30 ans d’expérience dans la peinture liquide (automobile et industrielle notamment), nous sommes en mesure d’utiliser différents process, avec un matériel adapté, en fonction de chaque ouvrage. L’emplacement et/ou l’utilisation finale de la pièce, ainsi que les conditions d’utilisation de celle-ci nous permettent de déterminer le type d’application.
Application Airless :
- Pompe pneumatique a fort débit possible
- Utilisé pour charpentes
- Peinture intumescente, produit à très haute viscosité
- Pas d’air additionnel, la pulvérisation étant réalisée par le débit de la pompe et le choix de la buse qui va déterminer la largeur de jet et le coefficient de dépose
- Possibilité d’appliquer des épaisseurs humides de 250µ avec certains produits
- Taux de transfert 80%
Application Airmix :
- Système avec pompe Airmix (mélange d’air et de peinture)
- Meilleure productivité
- Taux de transfert peinture 60%
- Peut également être associé à un système électrostatique augmentant le taux de transfert à 80%
Application pneumatique :
- Système godet par succion ou à gravité
- Pompe pneumatique pour les gros volumes de peinture à appliquer
- Utilisé pour les travaux de finition de type carrosserie automobile
Comme dans tous les procédés de traitement et revêtements des différents supports, la préparation est primordiale et doit être réalisée en bonne et due forme:
- Relevé des conditions atmosphériques lors du sablage/grenaillage : -> taux d’humidité – Vérification du point de rosée – Température au sein de l’atelier
- Relevé de la rugosité (à l’aide d’un rugosimètre ) afin de respecter les différentes normes prévues à cet effet (ISO, Anticorrosion ACQPA…)
- Acier galvanisé : après dérochage , application d’un wash primaire nécessaire à l’accroche du film
- Dégazage à 200°c et échappement des solvants si nécessaire (pour l’application de revêtement céramique sur des échappements par exemple…)
- Réalisation d’un mélange (base-durcisseur) pour produits bi-composants
- Mise à viscosité maîtrisée (afin d’obtenir la meilleure qualité de revêtement possible)
- Désolvatation des supports avant étuvage juste après l’ application
- Etuvage maitrisé et température de séchage en air libre (ex : céramique) relevées
